“美麗中國”呼喚綠色建筑
發布時間：[2014-7-16] 查看次數：6227
“美麗我國”呼喚綠色修建 修建節能在全球已成不可逆轉的趨勢，而開展鋼構修建更是節能環保的最佳選擇。這一一致來自中華環保聯合會近日舉行的“鋼構造修建與循環經濟高層論壇”。另據了解，當前國家正在制定“節能省地”的修建開展規劃，鼓勵開展鋼構造修建，推進“美麗我國”建設。 “鋼構造”為節能而生 選用鋼構造集成房屋修建體系，在施工中與傳統現澆出產方式相比，可削減用工30%、節省施工占地50%、節水60%、節電60%、噪音削減80%、現場修建垃圾排放量削減80%、工期縮短30%以上。所以，鋼構造修建是當之無愧的“綠色修建”。 何謂鋼構造修建?假如無意于從概念上了解，只需看看北京奧運會場館“鳥巢”和“水立方”、央視新辦公樓、上海舉世中心等，就知道所謂的鋼構造修建，佛山鋼構即是以工廠化出產鋼梁、鋼柱為骨架，一起配以新型輕質、保溫、隔熱、高強的墻體材料等作為圍護構造建造而成的修建。 “鋼構造修建與傳統修建相比具有許多優勢。”我國修建(601668,股吧)金屬構造協會修建鋼構造分會副會長胡育科介紹說，以住宅修建為例，鋼構造斷面小，與傳統房屋相比可增加有效使用面積8%左右，空間利用率因此有了顯著進步。在抗震方面，因為鋼構造中的鋼材抗拉、抗壓、抗剪，能較大幅度彎曲，是穩定性、延展性極好的材料，當有強震時，可以依托鋼材的彈性變形來消化強大外力，吸收地震烈度。在資源利用上，鋼構造修建中80%的鋼材可以循環使用，既節省資源又可削減修建垃圾。 在一次國際現代修建工業博覽會上，住宅和城鄉建設部有關人士指出，以鋼代砼(混凝土)將是大勢所趨。 住建部的這位專家還指出，在碳排放總量中，傳統修建業排放的碳幾乎占到了50%，這一份額遠遠高于運輸和工業范疇。在歐洲、澳大利亞和日本，當地的修建業十分重視碳約束和循環經濟，裝配式鋼構造住宅已經開展到非常完善的期間，占全部住宅修建的40%以上。 國外先行者的成功經驗說明，鋼構造的住宅或修建，將打破房地產、修建、機械配備制造、綠色修建、新型建材、防災減災、家電廚衛裝修等工業之間的界線，集合成為一個新的循環型修建工業化工業體系。 這些年來，我國鋼構造修建和住宅正在持續開展，據初步統計，北京、天津、上海、山東、浙江、湖北、內蒙古等地已經開發或建成的鋼構造住宅超越1000萬平方米。北京奧運會場館“鳥巢”、“水立方”、中央電視臺新辦公樓，上海舉世中心等一大批具有世界先進水平的鋼構造修建，已經成為我國選用鋼構造為修建主體構造的使用典范項目。 此外，我國鋼構造還正在走出國門，開拓國際商場。如山東華興機械公司制造的鋼構造，已在印度、新西蘭、阿聯酋、肯尼亞等國大型修建物中亮相，承擔支撐與構建電力設施、廠房建設、民居項目等建設的重任。 正值商場換擋期 作為人與環境聯結的工具，修建要想變得更低碳、節能，就要多比對、去陳規。然而，多年來，傳統修建普遍使用的混凝土施工污染嚴重、能耗巨大、回收艱難。如何打破這一開展瓶頸，成為很多人關心的問題。 統計數據顯示，在我國，修建能耗占總能耗的27%以上，每年城鄉建設新建房屋修建面積近20億平方米，其中80%以上為高能耗修建；而以鋼構造為代表的綠色節能修建，因為其出產過程中工業化程度較高，每平方米消耗資源量約為800—1000千克，僅為傳統修建能耗的1/3，并且其中50%是可再生資源。對此，孫憲華有深刻感受。 那還是1988年，孫憲華和搭檔前往韓國考察，他發現韓國的橋梁和修建用材基本都是鋼構造材料，而國內95%以上的修建構造是鋼筋混凝土和砌體構造，造成這種局面的最主要原因有兩點：一是我國傳統的修建基礎是鋼筋混凝土構造，在修建業長期開展中，鋼混構造一直處于主導地位，行業資源多集中于此，短期內難以改動；二是鋼構造公司沒有修建總承包資質，鋼構造修建體系標準、標準雖然齊全，但相關配套技術開展不完善，致使鋼構造修建始終沒有形成社會化大出產。 “當前，這種形勢正在轉變。”孫憲華介紹，當時，我國鋼構造修建已經迎來開展機遇期。首要，國家大力鼓勵開展修建工業化，全行業的轉型升級已全面展開，為鋼構造修建開展提供了政策支持。其次，新型城鎮化戰略，為鋼構造修建開展提供了打破口。再次，修建業人力成本、出產要素價格的上漲以及環境污染的問題已形成倒逼機制，迫使修建公司加快推進新型修建工業化。最后，鋼構造修建是化解我國鋼鐵產能過剩的有效方式。 孫憲華介紹，上一年10月，《國務院關于化解產能嚴重過剩對立的指導意見》發布，對鋼鐵過剩產能提出“擴展有效內需，合理用鋼，進步鋼材循環利用能力，解決鋼鐵產能過剩問題”的主要措施，詳細即是要進步建設范疇鋼構造使用份額、進步鋼構造的比重。 以鋼代砼，已經被越來越多的用戶所接受，國內新建了多條鋼構造出產線。就在上個月的26日，投資13億元、占地面積近500畝、設計年產能30萬噸華北地區規模最大的鋼構造制造基地，在天津正式投產運營。很顯然，隨著國家和公司對鋼構商品的雙向推動，未來在超高層修建、工業廠房、文體場館、機場站房、橋梁、海外修建等范疇，鋼構使用將大顯身手。 減排尚需“技術加法” 修建業當時加快淘汰落后產能、加快工業轉型、強化能評環評約束，有利于加快其破舊立新，是形成調構造與穩增長的優勢組合。 行業的疾速開展，催生著數以萬計的鋼構造制作和安裝公司，而華興機械即是在這一背景下，依托技術和商品，率先在國內推出波濤腹板鋼構造。 比起傳統的H型鋼構，波腹板鋼構節能效果愈加顯著。對此，山東衛視在6月9日的《新聞聯播》以頭條報道：當前，國內修建行業廣泛使用的H型鋼材，在出產環節普遍存在原材料糟蹋嚴重、能耗高的弊端。地處濱州的華興機械改進了這項技術。經過三年攻關，公司在鋼構造范疇成功研制了波濤腹板H型鋼主動焊接出產線，率先在全國推廣綠色節能的波腹板鋼構造。 “鋼構造的廣泛使用，固然可喜，但我們要乘此春風，借助科技手段，將修建節能的文章做足做好。”孫憲華說，波腹板作為H型鋼材的升級，比傳統的設備節省原材料30%以上，每年可節省標準煤九千噸，削減二氧化碳（排放量）近三萬噸，削減二氧化硫排放22噸。 據了解，作為華興公司開展綠色工業的核心商品——波濤腹板H型鋼及主動焊接出產配備，也是我國第一臺波濤腹板主動焊接設備，該配備不但以獲得多項國家專利的驕人成績，填補了國內兩項技術空白，也率先將波腹板鋼構件使用于鋼構造范疇實際項目。如今，該項目被納入黃河三角洲高效生態經濟區嚴重建設調度項目，成為國家“十二五”規劃后備項目，被科技部列入國家重點新商品計劃，并先后被列為國家重點支持的高新技術項目、山東省重點建設項目，山東省重點范疇嚴重首臺（套）技術配備，住宅和城鄉建設部“全國科技推廣項目”。 波濤腹板鋼構件是一種全新型材，不但可替代傳統的修建用鋼，最大的特點是節能、節材、綠色、環保。記者在華興科學開展苑1號車間看到，總修建面積為近10萬平方米的廠房全部選用了波濤腹板構件，是國內第一個使用波濤腹板構件的項目，用鋼量比傳統平腹板構件節省28.5%，該項目獲得我國鋼構造安裝制作和設計兩項金獎。另外，跨度長達70米的華興職工餐廳項目，在國內首要實現了波濤腹板在大跨度空間的使用,該項目徑向梁截面高度1.5米，節省鋼材43.5%。 對波腹板的節能效果，原我國修建金屬構造協會副秘書長、修建鋼構造委員會主任尹敏達從專業角度做出剖析，他說：“一般波濤腹板的厚度在2至6毫米之間，截面高度約為330至1500毫米。對于同樣規格的大跨度門式剛架構造，梁、柱選用波濤腹板構件，可以大幅度節省鋼材，降低構造用鋼量，一起減輕基礎荷載，節省基礎成本。”該專家說，當前，波濤腹板H型鋼可用于大型公用修建構造中屋面、樓面等梁系構造，尤其在大跨度抗彎構件中優勢更為顯著。
